交运设备-汽车-汽车零部件 · 深交所主板A股 · 上市 2019-10-25
四维评分
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未过门槛，不输出总分
元 · 行情快照
按最新股本口径
总市值 / TTM 归母净利
总市值 / 归母净资产
有息负债 / 总资产
未通过 Moat Gate：按「先排除」原则不进入评分环节，参考分不代表结论，仅给出四维参考分供诊断
未通过 Moat Gate，不进入评分环节
门槛结论为「不通过」。下方的参考加权分 51.5 仅供对照，不代表该标的的投资价值。
免责声明
本页所有数据、指标、评分与预警信息，均由系统基于公开渠道数据自动计算， 仅供学习研究参考，不构成任何投资建议。 数据可能存在延迟、缺失、错误或追溯调整，请独立判断并自行核实。
| 维度 | 得分 (0–100) | 权重 | 加权得分 |
|---|---|---|---|
| 长期盈利质量 | 54.9 | 40% | 21.96 |
| 财务安全 | 71.1 | 25% | 17.78 |
| 估值与安全边际 | 16.9 | 20% | 3.38 |
| 成长（辅助） | 56.0 | 15% | 8.40 |
每个维度由若干子项等权平均得出。子项得分用分段线性插值映射到 0–100，缺失项按 50 分中性处理 —— 不偷偷按 0 或 100 计算。
| 子项 | 数值 | 得分 | 说明 |
|---|---|---|---|
| ROE 长期均值 | 13.20% | 82.2 | 近10年年报均值 |
| ROE 稳定性（变异系数） | 0.567 | 41.7 | 越小越稳定；一致性 = 均值×(1-变异系数) |
| ROE 最低年份 | 3.40% | 35.4 | 最差年份也能赚钱 |
| 毛利率长期均值 | 19.74% | 59.5 | 护城河最直接的财务痕迹 |
| OCF/净利润 长期均值 | 60.88% | 60.8 | 利润的现金含量 |
| 累计自由现金流/累计净利润 | -0.246 | 20.0 | 长期赚到的钱是否真能落袋 |
ROE 趋势：上升（近3年均值 9.16% vs 前3年 7.92%）；一致性（均值×(1-变异系数)）：ROE 5.72%、毛利率 14.82%；近3年 ROE 趋势调整：+5 分
| 子项 | 数值 | 得分 | 说明 |
|---|---|---|---|
| 有息负债率 | 7.91% | 96.0 | 段永平：负债决定企业能不能活得长 |
| 资产负债率 | 55.93% | 69.1 | — |
| 流动比率 | 1.350 | 72.5 | — |
| 长期 OCF/净利润 |
| 子项 | 数值 | 得分 | 说明 |
|---|---|---|---|
| FCF Yield（TTM自由现金流/市值） | -3.95% | 5.0 | 现金回报率比账面利润增速更实在 |
| 毛估估安全边际（中性内在价值 vs 市值） | -129.48% | 0.0 | 正常化盈利 × 15 倍 PE 与当前市值的差距 |
| PE 分位（历史/行业均值，越低越好） | 98.18% | 1.8 | 保留分位作为辅助参考 |
| 子项 | 数值 | 得分 | 说明 |
|---|---|---|---|
| 营收 CAGR（长期） | 23.83% | 83.8 | 近9年年报口径 |
| 归母净利润 CAGR（长期） | 3.21% | 55.2 | — |
| 最新 TTM 净利同比 | -92.17% | 5.0 | — |
风险分不参与加权，但它可以一票否决：存在高等级异常或 ST 标记时，总分封顶 60 分。
没有达到「优势」阈值的维度（≥ 75 分）。
评分建立在数据之上，所以数据质量必须和分数一起看。
| 60.88% |
| 57.4 |
| 自己造血的能力 |
| 净现金/市值 | 5.37% | 60.7 | 净现金为正说明可以靠自有资金活下去 |
| 净现金/市值 |
| 5.37% |
| 60.7 |
| 类现金资产占比高 → 估值下有硬支撑 |
净利增速 ≤ 0 时 PEG 无意义：低增长/负增长下 PE 本身不可靠，应改用自由现金流收益率与正常化盈利判断；市值 88.32亿 高于乐观情景内在价值 51.32亿，不为成长支付过高溢价
| 19.94% |
| 79.9 |
| — |
成长仅为辅助项（权重15%）：不为成长支付溢价，也不因单年负增长否定好公司